ROTATION DES PNEUS

Usures et durée de vie des pneus égales

Même si votre voiture est correctement alignée, les pneus doivent toujours être changés pour une performance d’usure optimale. La rotation contrevient aux caractéristiques d’usure inégale de chaque position de roue sur le véhicule. À quelle fréquence devriez-vous le faire? Pour maximiser la durée de vie de la bande de roulement, suivez le calendrier de rotation recommandé dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. S’il n’y a pas de recommandation du fabricant du véhicule, faites la rotation de vos pneus tous les 5 000 à 7 000 milles en vous rendant à un concessionnaire de pneus ou à un centre de service automobile de confiance.

Maintenir un bon alignement des pneus

Si les roues de votre voiture ne sont pas alignées, vos pneus s’ useront de manière inégale, ce qui peut conduire à un remplacement précoce. En outre, une voiture mal alignée peut signaler d’autres problèmes mécaniques susceptibles d’affecter les performances des pneus. Pour obtenir les meilleurs résultats, choisissez un atelier qui utilise des machines précises assistées par ordinateur, et demandez une impression des angles de réglage à conserver avec vos dossiers d’entretien.

Vérifiez l’équilibre de vos pneus

Les pneus et les roues déséquilibrés ne provoquent pas seulement des vibrations gênantes. Une usure irrégulière de la bande de roulement peut également en résulter, réduisant davantage votre confort de conduite et entraînant un remplacement plus précoce. Un atelier équipé d’un équilibreur de rotation électronique peut aider à aplanir les choses.

Véhicules à traction avant et à traction arrière

Les véhicules à traction avant placent les forces de freinage, de direction et de conduite sur les pneus de l’essieu avant. Les pneus de l’essieu arrière reçoivent principalement des forces de freinage, ce qui accélère l’usure des pneus de l’essieu avant.

Rotation croisée modifiée

Le « motif de croisement modifié » peut être effectué sur n’importe quel véhicule à traction avant ou arrière équipé de quatre pneus non directionnels (les pneus directionnels doivent être tournés de l’avant vers l’arrière seulement). Les pneus de l’essieu mobile sont croisés et installés sur l’essieu moteur, tandis que les pneus de l’essieu moteur sont apportés directement à l’essieu mobile libre (sans croisement). N’oubliez pas de « faire le croisement avant de conduire ».

Les bandes de roulement directionnelles sont conçues pour fonctionner dans la direction indiquée sur le flanc du pneu seulement. Ils doivent toujours être tournés de l’avant vers l’arrière, peu importe le véhicule sur lequel ils sont installés, de sorte que la direction de la rotation ne change pas.

Regardez notre vidéo sur la vie de la bande de roulement pour voir plus de motifs de rotation.

Remarque :
Après la rotation, ajustez tous les pneus aux pressions de gonflage recommandées par le fabricant du véhicule. Serrez toujours les écrous de roue ou les boulons de roue selon les spécifications recommandées par le fabricant.

Quatre roues motrices

Les véhicules équipés de quatre roues motrices permanentes et ceux qui sont équipés de la traction intégrale et qui sont conduits principalement en mode quatre roues motrices conviennent le mieux à une rotation transversale de quatre pneus. Avec ce motif, les pneus des deux essieux sont croisés et installés sur l’essieu opposé.

Rotation droite

La rotation droite a été développée au cours des premières années des pneus radiaux. Cette méthode de rotation permet de changer les pneus de l’avant vers l’arrière, mais ne croise pas d’un côté à l’autre. Cette méthode de rotation est utilisée pour les motifs de bande de roulement directionnels.

Rotation des cinq pneus

Si votre pneu de secours est un pneu de pleine grandeur (par opposition à un pneu de secours temporaire) et que vous voulez le garder en rotation, déplacez le pneu de secours à la position arrière droite. Placez ensuite le pneu qui serait allé vers l’arrière droit en position de secours.

Rotation de six pneus (camions doubles)

Si votre véhicule est doté de deux roues arrière, le modèle de rotation ressemble à deux triangles, l’un du côté du conducteur et l’autre du côté du passager. De chaque côté, déplacez le pneu double extérieur en position intérieure, le pneu double intérieur en position de direction et le pneu de direction en position double extérieure.

Remarque :

N’incluez jamais un pneu de secours temporaire dans la rotation.
Les motifs de bande de roulement directionnels doivent être tournés de l’avant vers l’arrière seulement afin que la direction de la rotation ne change pas.

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