ROTACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Desgaste uniforme de la banda de rodamiento y vida útil de los neumáticos

Incluso si su automóvil está correctamente alineado, aún es necesario rotar los neumáticos para lograr un rendimiento de desgaste óptimo. La rotación contrarresta las características de desgaste desigual de cada posición de rueda en el vehículo. ¿Con qué frecuencia debe hacerlo? Para maximizar la vida útil de la banda de rodamiento del neumático, siga el programa de rotación recomendado en el manual del propietario de su vehículo. Si no hay una recomendación del fabricante del vehículo, rote sus neumáticos cada 5,000 a 7,000 millas y lleve su automóvil a un distribuidor de neumáticos o centro de servicio automotriz de confianza.

Mantenga la alineación adecuada

Si las ruedas de su automóvil están desalineadas, sus neumáticos se desgastarán de manera desigual, lo que puede conducir a un reemplazo anticipado de neumáticos. Además, un automóvil desalineado podría indicar otros problemas mecánicos que pueden afectar el rendimiento de los neumáticos. Para obtener los mejores resultados, elija un taller que utilice máquinas precisas asistidas por computadora y solicite una copia impresa de los ángulos de ajuste para guardar con sus registros de servicio.

Controle el balanceo

Los neumáticos y las llantas desequilibradas no solo provocan vibraciones molestas. También puede provocar un desgaste desigual de la banda de rodamiento, lo que reduce aún más la comodidad de conducción y conduce a un reemplazo más temprano de los neumáticos. Una tienda con un balanceador de giro electrónico puede ayudar a poner todo en condiciones.

Vehículos de tracción delantera y trasera

Los vehículos con tracción delantera ejercen fuerzas de frenado, dirección y conducción en los neumáticos del eje delantero. Los neumáticos del eje trasero reciben principalmente las fuerzas de frenado, lo que provoca una tasa de desgaste mucho más rápida para los neumáticos del eje delantero.

Rotación cruzada modificada

El "patrón cruzado modificado" se puede realizar en cualquier vehículo de tracción delantera o trasera equipado con cuatro neumáticos no direccionales (los neumáticos direccionales deben girarse de adelante hacia atrás únicamente). Los neumáticos del eje de rodamiento libre se cruzan y se instalan en el eje motriz, mientras que los neumáticos del eje motriz se llevan directamente al eje de rodadura libre (sin cruzarse). Sólo recuerde, “cruzar para conducir”.

Las bandas de rodamiento direccionales están diseñadas para funcionar en la dirección indicada en el flanco del neumático únicamente. Siempre deben girarse de adelante hacia atrás, sin importar el vehículo en el que estén instalados, para que la dirección de la rotación no cambie.

Mire nuestro video sobre la vida útil de la banda de rodamiento para ver más patrones de rotación.

Notas:
Después de la rotación, ajuste todos los neumáticos a las presiones de inflado recomendadas por el fabricante del vehículo. Apriete siempre las tuercas o los pernos de la rueda según las especificaciones recomendadas por el fabricante.

Tracción en las cuatro ruedas

Los vehículos equipados con tracción en las cuatro ruedas permanente y aquellos con tracción en las cuatro ruedas "bajo comando" y conducidos principalmente en modo de tracción en las cuatro ruedas son los más adecuados para una rotación cruzada de cuatro neumáticos. Con este patrón, los neumáticos de ambos ejes se cruzan y se instalan en el eje opuesto.

Rotación lineal

La rotación lineal se desarrolló en los primeros años de los neumáticos radiales. Este método de rotación cambia los neumáticos de adelante hacia atrás, pero no cruza de lado a lado. Este método de rotación se utiliza para patrones de banda de rodamiento direccionales.

Rotación de cinco neumáticos

Si su neumático de repuesto es un neumático de tamaño completo que hace juego (a diferencia de un neumático de repuesto temporal) y desea mantenerlo en rotación, mueva el neumático de repuesto a la posición trasera derecha. Luego coloque el neumático que hubiera ido a la parte trasera derecha en la posición de repuesto.

Rotación de seis neumáticos (camiones dobles)

Si su vehículo tiene ruedas traseras dobles, el patrón de rotación se ve como dos triángulos, uno del lado del conductor y otro del lado del pasajero. Para cada lado, mueva el neumático doble exterior a la posición interior, el neumático doble interior a la posición de dirección y el neumático de dirección a la posición doble exterior.

Notas:

Nunca incluya un neumático de repuesto temporal en la rotación.
Los patrones direccionales de la banda de rodamiento se deben girar de adelante hacia atrás solo para que la dirección de la rotación no cambie.

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