CONSEILS DE REMPLACEMENT

Vérifier la profondeur de la bande de roulement

La meilleure façon de savoir s’il est temps d’acheter de nouveaux pneus pour votre véhicule est de les faire inspecter par un professionnel, mais il existe des moyens de faire la vérification par vous-même. Pour répondre aux normes de sécurité légales aux États-Unis, la bande de roulement d’un pneu doit avoir une profondeur d’au moins 1,6 mm (2/32 po). Si les pneus ne respectent pas la norme de 1,6 mm (2/32 po) ou sont sur le point de ne pas la respecter, vous devriez remplacer vos pneus. Les pneus doivent également être exempts de dommages aux parois et d’usure irrégulière pour une performance et une sécurité optimales. C’est également une bonne idée d’ apprendre quels types de dommages peuvent être réparés ou exiger des remplacements afin de prolonger la durée de vie de vos pneus.

Vous pouvez évaluer vos pneus par vous-même au moyen d’une inspection visuelle. Commencez par la bande de roulement, c’est-à-dire la partie du pneu qui entre en contact avec la surface de la route. Assurez-vous que la bande de roulement du pneu est suffisamment profonde et usée uniformément, sans aucune irrégularité. Tous les pneus réglementés par le code DOT (du ministère du Transport des É.-U.) comportent des indicateurs intégrés d’usure de la bande de roulement, appelés « barres d’usure », qui vous permettent de voir quand la bande de roulement devient faible. Ces indicateurs se trouvent à divers endroits sur la bande de roulement et sont identiques à la surface de la bande de roulement lorsque celle-ci est usée sur 1,6 mm (2/32 po). Vous devriez également examiner la paroi de chaque pneu pour vous assurer qu’il n’y a pas de dommages visibles.

Le test du sou noir

Vous pouvez également utiliser le test de la pièce d’un cent pour vérifier la bande de roulement de votre pneu. Ce test peut être effectué dans votre propre entrée en quelques minutes seulement.

L’idée du test du sou noir est de vérifier si vous avez atteint le seuil de 2/32 po. Voici comment il fonctionne.

Placez une pièce d’un cent dans la bande de roulement de votre pneu.
Tournez le sou noir de façon à ce que la tête de Lincoln soit dirigée vers le bas dans la bande de roulement.
Voyez si le haut de la tête de Lincoln « disparaît ». Si c’est le cas, votre bande de roulement est encore supérieure à 1,6 mm (2/32 po). Si vous pouvez voir toute sa tête, il est peut-être temps de remplacer le pneu, car votre bande de roulement n’est plus assez profonde.

Vérifiez les quatre pneus, surtout dans les zones les plus usées. Si des parties de votre pneu échouent au test de la pièce d’un cent, il est peut-être temps de procéder au remplacement.

Une usure égale autour du pneu est normale. L’usure inégale de la bande de roulement peut être un signe de gonflage inadéquat, de désalignement des roues ou de diverses autres choses. Si vous constatez une usure inégale de la bande de roulement, vous devez faire inspecter votre véhicule par un technicien.

Si vos pneus réussissent ces tests, vous n’aurez peut-être pas besoin d’acheter de nouveaux pneus tout de suite. Il est bon de réévaluer la bande de roulement tous les quelques milliers de kilomètres ou une fois par mois, plus souvent si votre véhicule est très usé ou si vous conduisez sur de longues distances.

Quand vos pneus devraient-ils prendre leur retraite?

Peu importe la nouvelle version de votre pneu, Bridgestone recommande de vérifier la pression de gonflage chaque mois et de planifier des inspections régulières avec un professionnel. Après cinq ans, une inspection est essentielle pour déterminer si un pneu peut toujours être utilisé sur la route.

Nous recommandons que les pneus fabriqués il y a 10 ans (ou plus) soient mis hors service et remplacés par des pneus neufs. Il en va de même pour le pneu de secours. S’il est âgé de 10 ans, il doit être remplacé, même s’il semble neuf.

Il est important de noter que l’âge d’un pneu n’est pas le seul indicateur pour son remplacement. De nombreux pneus devront être remplacés avant l’âge de 10 ans en raison de l’usure courante des bandes de roulement et d’autres conditions, comme des perforations, des dommages attribuables aux chocs, un gonflage inapproprié, une surcharge et plus encore. Si un pneu est usé ou autrement inutilisable en raison de dommages ou de conditions d’utilisation, il doit être remplacé peu importe le moment où il a été produit ou acheté.

Dois-je remplacer les quatre pneus en même temps?

Une autre question courante est de savoir s’il est nécessaire de remplacer les quatre pneus en même temps. La réponse simple est oui. Il est recommandé de remplacer les quatre à la fois parce que vos pneus sont essentiels à la performance et à la maniabilité de votre véhicule. Il est important qu’ils soient aussi identiques que possible. Si vos pneus ne correspondent pas, une extrémité de votre véhicule pourrait ne pas être en mesure de réagir aussi rapidement que l’autre, ce qui rend le contrôle difficile. Vos pneus maintiennent votre véhicule en contact avec la route, il est donc essentiel d’avoir une surface plane.

Si vous vous trouvez dans une situation où vous remplacerez moins de quatre pneus, sélectionnez des pneus semblables à ceux actuellement installés sur votre véhicule. Si vous remplacez seulement deux pneus, ils ne doivent être installés que sur l’essieu arrière. Vous ne devriez considérer que les pneus de la même catégorie que vos pneus actuels.

Si vous avez un véhicule qui est muni d’un dispositif de montage échelonné (pneus de tailles différentes à l’avant et à l’arrière), vous devriez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les recommandations de remplacement.

Quels pneus sont les meilleurs, les pneus neufs ou usagés?

Il existe de nombreux risques associés à l’achat de pneus usagés. Puisque vous ne connaissez pas l’historique des pneus, il peut être difficile de savoir s’ils ont déjà été gonflés ou surchargés ou s’ils ont d’autres dommages internes imprévus qui pourraient entraîner une défaillance inattendue. Les pneus usés peuvent également présenter une usure inégale, ce qui peut causer du bruit, des vibrations ou d’autres problèmes et nécessiter un remplacement beaucoup plus rapide que les pneus neufs. Il est préférable de remplacer les pneus par des pneus neufs de la même catégorie, de la même taille, de la même capacité de charge et de la même vitesse que celle recommandée par le fabricant de votre véhicule.

Vérifiez les rappels de pneus

Lorsqu’il s’agit de pneus rappelés, il n’y a qu’une seule position à prendre. Personne ne doit conduire avec des pneus rappelés. Nous nous engageons à remplacer gratuitement tout pneu Bridgestone ou Firestone (ou toute autre marque garantie par Bridgestone), sous réserve d’un rappel relatif à la satisfaction, à la qualité ou à la sécurité du client, en tout temps. La façon la plus simple pour les consommateurs d’obtenir des réponses aux questions sur les pneus rappelés est de composer le 1 844 293-7514 ou de trouver un concessionnaire Bridgestone ou Firestone autorisé qui examinera les pneus en question. Vous pouvez également vérifier les rappels de pneus actuels en ligne sur le site de la National Highway Traffic Safety Administration.

Demandez aux professionnels

Éliminez les doutes. Parlez à un concessionnaire de pneus ou à un autre professionnel autorisé pour vous assurer que vous choisissez la meilleure option de pneus pour votre véhicule. Découvrez si la rotation et l’équilibrage des pneus sont inclus avec vos pneus neufs. Si ce n’est pas le cas, vérifiez si vous pouvez regrouper le service de maintenance. Demandez au concessionnaire de décrire la garantie du fabricant et les options de remplacement pour vous assurer que votre nouvel investissement est protégé à long terme et vous renseigner sur les offres spéciales qu’il pourrait offrir. Grâce à ces conseils d’achat de pneus et à certaines cotes de confiance , vous devriez être en mesure de choisir de nouveaux pneus en toute confiance.

Bridgestone s’efforce constamment de communiquer avec les conducteurs par l’entremise de ses magasins, de ses concessionnaires et de ses campagnes médiatiques afin de sensibiliser et d’éduquer les consommateurs sur la conduite sécuritaire et la sécurité des pneus. Nous encourageons tous les consommateurs à apprendre tout ce qu’ils peuvent sur la sécurité des pneus et pourquoi il est important que leurs pneus, y compris le pneu de rechange, soient inspectés régulièrement par un professionnel qualifié.

Position sur la sensibilisation au rappel et l’âge des pneus

Bridgestone Americas, Inc.

Bridgestone Americas a été très claire au sujet de notre position sur les pneus rappelés : personne ne doit conduire avec des pneus rappelés de notre entreprise ou de toute autre entreprise. Nous nous engageons à remplacer, sans frais, tout pneu Bridgestone ou Firestone (ou toute autre marque garantie par Bridgestone) soumis à des rappels formels, à tout moment. La façon la plus simple pour les consommateurs d’obtenir des réponses aux questions sur leurs pneus est de composer le 1 844 293-7514 ou de trouver un concessionnaire Bridgestone ou Firestone autorisé qui examinera les pneus en question.

Notre entreprise continue de communiquer avec les conducteurs par l’entremise de ses magasins, concessionnaires et campagnes médiatiques pour sensibiliser les consommateurs et les informer sur l’utilisation sécuritaire des pneus. Nous encourageons tous les consommateurs à consulter régulièrement le www.bridgestoneamericas.com/safety.com pour en savoir plus sur la sécurité des pneus et pourquoi il est important de inspecter régulièrement leurs pneus, y compris le pneu de secours, par un professionnel qualifié.

Bridgestone recommande que les pneus de plus de 10 ans soient mis hors service et remplacés par des pneus neufs. Assurez-vous de vérifier votre pneu de secours et de le remplacer s’il a plus de 10 ans, même s’il semble neuf.

De plus, Bridgestone recommande que tous les pneus soient inspectés régulièrement et que les pressions de gonflage soient vérifiées mensuellement. En particulier, les pneus doivent être inspectés après cinq ans pour s’assurer qu’ils sont en bon état pour un entretien ultérieur.

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