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CONSEJOS DE CONDUCCIÓN: CLIMA FRÍO

CONDUCIR EN CLIMA FRÍO DE FORMA SEGURA

Es importante aprender algunas estrategias básicas para mantenerse seguro en las carreteras durante los climas fríos. Durante los meses de frío, acostúmbrese a consultar los informes meteorológicos antes de salir. Si se pronostica nieve o hielo, haga planes para salir temprano o llegar más tarde.

Si puede hacer un viaje nocturno durante el día, hágalo. No solo es mejor la visibilidad, sino que, si su vehículo se detiene, es más probable que reciba asistencia inmediata durante el día. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras es otra gran fuente de consejos para conducir en climas fríos.

Lea nuestros consejos a fin de preparar su vehículo para conducir en climas fríos. Use esta lista de verificación como una guía a fin de “preparar su automóvil para los climas fríos”:

  1. Revise las escobillas del limpiaparabrisas para asegurarse de que funcionen correctamente. En algunas áreas, las escobillas para nieve son una alternativa eficaz a las escobillas limpiaparabrisas convencionales. 
  2. Pídale a su mecánico que pruebe el anticongelante/refrigerante para proporcionar el nivel correcto de protección requerido en su región.
  3. Asegúrese de que sus neumáticos estén inflados correctamente. El inflado insuficiente puede reducir el agarre de los neumáticos porque la banda de rodamiento no llegará a la superficie de la carretera como fue diseñada para hacerlo. La inflación en exceso tiene el mismo efecto. 
  4. Si vive en áreas donde con seguridad habrá nieve y hielo para conducir en invierno, la mejor opción es instalar neumáticos de invierno. Los neumáticos de invierno están especialmente diseñados con compuestos que se mantienen flexibles en climas invernales y diseños únicos de banda de rodamiento que se agarran a la carretera y brindan una mejor tracción en nieve, hielo y aguanieve.
  5. Mantenga su tanque de gasolina al menos medio lleno. El volumen adicional ayuda a reducir los problemas de humedad dentro de su sistema de combustible. También agrega peso útil a su vehículo. 
  6. En los vehículos con tracción trasera, puede ser útil tener peso extra en la cajuela o en la caja de la camioneta. El peso se puede poner en la parte trasera de las camionetas para proporcionar tracción adicional, pero se debe asegurar para que no se mueva cuando frena con fuerza, toma una curva o choca. El peso adicional también puede aumentar la distancia de frenado, por lo que deberá encontrar el equilibrio correcto entre el beneficio y la desventaja y colocar cualquier peso directamente sobre el eje motriz. Las bolsas de arena pueden proporcionar peso y, si se rocían sobre el hielo, la arena ayuda a proporcionar tracción. 
Conozca su automóvil, conozca sus frenos

En situaciones de conducción cotidianas, los automóviles con ABS (frenos antibloqueo) y los sistemas de frenado tradicionales son básicamente idénticos. En una situación de parada de emergencia, se requieren dos técnicas claramente diferentes. Con los frenos tradicionales, que todavía se pueden encontrar en los modelos de automóviles anteriores a 2004, evitar el bloqueo de los frenos puede requerir la técnica de bombeo, pero el conductor debe levantar el freno si se requiere la dirección para evitar un obstáculo. 

Los sistemas de frenos antibloqueo, que adquirieron masividad en los EE. UU. en 2004 y son obligatorios desde 2013, permiten al conductor presionar el pedal del freno lo más fuerte posible, manteniéndolo allí y permitiendo que la computadora bombee los frenos mientras mantiene la efectividad de la dirección. Piense en el ABS como un freno que  “le permite frenar y girar”. Recuerde que el ABS no puede hacer milagros: si siente que el ABS se activa durante la conducción diaria, disminuya la velocidad, porque está excediendo la velocidad razonable para las condiciones. 

Algún día, el frenado inminente por colisión puede ser una característica estándar en la mayoría de los autos. Pero incluso si ese es el caso, muchos consejos básicos de seguridad seguirán siendo los mismos.

Sostenga el volante con ambas manos y manténgalo girado hacia donde desea que vaya su automóvil. Si bien puede parecer demasiado simple, podría ayudarlo en un derrape. 

Si bien las transmisiones manuales pueden proporcionar un mayor control para ayudar con el frenado, tenga cuidado al usar cambios descendentes para reducir la velocidad del vehículo. Los cambios de marcha, particularmente los bruscos, pueden alterar el equilibrio de un vehículo y provocar un derrape, especialmente en las curvas. 

MÁS CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD:

  • Antes de salir de la entrada de su casa, raspe el hielo y la nieve de todas las ventanas y los espejos retrovisores exteriores, no solo de una pequeña sección en el parabrisas. No olvide quitar la nieve de los faros y las luces de freno. 
  • Trate de quitarse el hielo y la nieve de los zapatos antes de subirse a su vehículo. A medida que se derriten, crean acumulación de humedad, lo que hace que las ventanas se empañen por dentro. Puede reducir esta niebla girando el interruptor de recirculación de aire a la posición APAGADO. Esto trae aire fresco más seco. También puede ejecutar el modo de descongelación en su calentador, porque el descongelamiento usa el aire acondicionado para secar el aire, luego lo pasa a través del núcleo del calentador para calentarlo, lo que lleva aire tibio y seco a la cabina. De esta forma, la descongelación sirve como deshumidificador.
  • Como siempre, usted y sus pasajeros deben usar cinturones de seguridad con correas para el regazo y los hombros. Tire de ellos para asegurarse de que funcionen correctamente. 
  • Ajuste los reposacabezas. Las colisiones traseras son comunes al conducir en invierno, y un reposacabezas correctamente ajustado puede prevenir o reducir las lesiones en el cuello. 
  • Antes de cambiar de marcha, planee la mejor ruta a su destino. Evite colinas, puentes y áreas congestionadas, si es posible. 
  • Aunque su radio puede proporcionar información útil sobre el tráfico, también puede ser una distracción. Debido a que conducir es más una habilidad mental que física, es posible que desee evitarlo. 
  • No use su teléfono cuando conduzca sobre hielo o nieve. Incluso cuando tiene las manos libres, debe concentrarse en conducir, no en conversar. 
  • Conduzca despacio y recuerde que los límites de velocidad publicados identifican la velocidad máxima permitida cuando las condiciones climáticas son ideales. Los organismos encargados de hacer cumplir la ley pueden emitir citaciones a los automovilistas que conducen al límite de velocidad indicado si las condiciones climáticas justifican una velocidad más lenta. 
  • Esté alerta a las acciones de otros conductores. Anticípese a los autos que vienen de las calles laterales y ponga una distancia adicional entre su vehículo y el que está frente a usted. Si alguien está demasiado cerca detrás de usted, no acelere, reduzca la velocidad o deje que lo sobrepase. 
  • Para asegurarse de que otros conductores lo vean, maneje siempre con las luces encendidas. De noche, con niebla y mucha nieve, las luces bajas pueden ser más efectivas que las luces altas. 

 

Observe a un conductor profesional enfrentarse a las condiciones invernales de la carretera en un curso de manejo de nieve en Hokkaido, Japón. 

  • Mantenga su vehículo abastecido con un simple equipo de emergencia en caso de que se detenga o tenga un accidente. Considere mantener estos artículos en su vehículo:
  • Una manta y ropa adicional 
  • Linterna
  • Refrigerios 
  • Agua para mantenerse hidratado
  • Bengalas 
  • Celular y cargador
  • Pala pequeña 
  • Dispositivo para raspar el parabrisas
  • Cuerda para remolcar 
  • Bolsa de arena o arena para gatos para tracción 
  • Cables puente largos 
  • Refrigerios no perecederos
  • Si tiene problemas, haga funcionar el motor solo durante períodos breves para generar calor. El monóxido de carbono se puede acumular más fácilmente en un vehículo que no se mueve. Consulte el manual del propietario de su vehículo para obtener información sobre su motor y recomendaciones para situaciones de emergencia.  

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