DICAS DE DIREÇÃO: INVERNO

DIREÇÃO SEGURA NO INVERNO

É importante aprender algumas estratégias básicas para se manter seguro nas estradas no inverno. Durante os meses de inverno, torne um hábito verificar a previsão do tempo antes de sair. Se houver previsão de neve ou gelo, planeje sair mais cedo ou chegar mais tarde.

Se você puder mudar uma viagem noturna para o período diurno, faça isso. A visibilidade não só é melhor, mas se o seu veículo parar, é mais provável que você receba assistência imediata durante o dia. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário é outra ótima fonte de dicas de direção no inverno.

Leia nossas dicas para preparar seu veículo para dirigir no inverno. Use essa lista de verificação como uma diretriz para preparar seu carro para o inverno:

Verifique as palhetas dos limpadores de para-brisa para garantir que estejam funcionando corretamente. Em algumas áreas, palhetas de neve são uma alternativa eficaz às palhetas convencionais.
Faça com que o mecânico teste o anticongelante/fluido de arrefecimento para fornecer o nível correto de proteção exigido em sua região.
Certifique-se de que seus pneus estejam devidamente calibrados. A calibragem abaixo do ideal pode reduzir a aderência do pneu porque a banda de rodagem não entra em contato com a superfície da estrada da forma como foi projetada. A calibragem acima do ideal tem o mesmo efeito.
Se você mora em áreas onde neve e gelo são comuns no inverno, a melhor opção é instalar pneus de inverno. Os pneus de inverno são especialmente projetados com compostos que permanecem flexíveis no inverno e designs de banda de rodagem exclusivos que aderem à estrada e proporcionam melhor tração na neve, gelo e lama.
Mantenha o tanque de combustível pelo menos metade cheio. O volume extra ajuda a reduzir os problemas de umidade dentro do seu sistema de combustível. Ele também adiciona peso útil ao seu veículo.
Em veículos com tração nas rodas traseiras, peso extra no porta-malas ou na carroceria pode ser útil. O peso pode ser colocado na parte de trás das picapes para fornecer tração adicional, mas deve ser preso para que não se mova nas frenagens, curvas ou colisões. O peso adicional também pode aumentar a distância de parada, então você precisará encontrar o equilíbrio certo entre benefício e limitação e colocar qualquer peso diretamente sobre o eixo de tração. Sacos de areia podem fornecer peso e, se borrifados no gelo, a areia ajuda a fornecer tração.

Conheça seu carro – Conheça seus freios

Em situações de direção do dia a dia, os carros com ABS (freios antitrava) e sistemas de frenagem tradicionais são basicamente idênticos. Em uma situação de parada de emergência, são necessárias duas técnicas distintas. Com os freios tradicionais, que ainda podem ser encontrados em carros de modelos anteriores a 2004, evitar a trava do freio pode exigir a técnica de bombeamento, mas o motorista deve tirar o pé do pedal de freio se for necessário desviar de um obstáculo.

Sistemas de feio antitrava, que se tornaram comuns nos EUA em 2004 e obrigatórios em 2013, permitem que o motorista pressione o pedal do freio o mais forte possível sem tirar o pé,o que permite que o computador faça o bombeamento do freio sem perder a eficácia da direção. Pense no freio ABS como “permite que você freie e mude de direção.” Lembre-se de que o freio ABS não faz milagres. Se você sentir que o ABS é ativado durante sua condução diária, diminua a velocidade, pois você está excedendo a velocidade razoável de acordo com as condições.

Um dia, o sistema de Frenagem em caso de colisão iminente pode ser um recurso padrão na maioria dos carros. Mas, mesmo que esse seja o caso, muitas dicas básicas de segurança permanecerão inalteradas.

Mantenha as duas mãos no volante e mantenha o volante virado para onde você quer que seu carro vá. Embora possa parecer muito simples, isso pode ajudar você em uma derrapagem.

Embora as transmissões manuais possam fornecer maior controle para auxiliar na frenagem, tenha cuidado ao usar a redução de marcha para desacelerar o veículo. As mudanças de marcha, particularmente abruptas, podem prejudicar o equilíbrio do veículo e causar derrapagem, principalmente nas curvas.

MAIS CONSIDERAÇÕES DE SEGURANÇA:

Antes de sair da garagem, raspe o gelo e a neve de cada janela e os retrovisores externos, não apenas um pequeno pedaço no para-brisa. Não se esqueça de remover a neve dos faróis e das luzes de freio.
Tente remover gelo e neve dos sapatos antes de entrar no veículo. À medida que derretem, elas criam acúmulo de umidade, fazendo com que as janelas embacem por dentro. Você pode reduzir essa neblina girando o interruptor de recirculação do ar para a posição OFF. Isso traz ar fresco mais seco. Você também pode executar o modo de desembaçador em seu aquecedor, porque o descongelador usa a CA para secar o ar e, em seguida, passa pelo núcleo do aquecedor para aquecê-lo, levando ar quente e seco para a cabine. Dessa forma, o desembaçador serve como desumidificador.
Como sempre, você e seus passageiros devem usar cintos de segurança com alças de volta e de ombro. Puxe-os para garantir que funcionem corretamente.
Ajuste os encostos de cabeça. Colisões na parte traseira são comuns na condução no inverno, e um apoio para a cabeça devidamente ajustado pode prevenir ou reduzir lesões no pescoço.
Antes de entrar no carro, planeje a melhor rota para o seu destino. Evite colinas, pontes e áreas congestionadas, se possível.
Embora seu rádio possa fornecer informações úteis sobre o tráfego, também pode ser uma distração. Como dirigir é mais uma habilidade mental do que física, você pode querer mantê-lo desligado.
Não use seu telefone ao dirigir no gelo ou na neve. Mesmo quando você está com as mãos livres, precisa se concentrar em dirigir, não em conversar.
Dirija lentamente e lembre-se de que os limites de velocidade identificam a velocidade máxima permitida quando as condições climáticas são ideais. As agências de aplicação da lei podem notificar os motoristas que dirigem além do limite de velocidade publicado se as condições cliDmáticas justificarem uma velocidade mais lenta.
Esteja atento às ações de outros motoristas. Antecipe carros vindos de ruas laterais e coloque distância extra entre o seu veículo e o da sua frente. Se alguém estiver muito perto atrás de você, não acelere — diminua ou deixe que ele se aproxime de você.
Para garantir que outros motoristas o vejam, sempre dirija com as luzes acesas. À noite e em neblina e neve intensa, os faróis baixos podem ser mais eficazes do que os faróis altos.

Veja um motorista profissional enfrentar as condições da estrada de inverno em um campo de manobra de neve em Hokkaido, Japão.

Mantenha seu veículo abastecido com equipamentos de emergência simples caso você pare ou sofra um acidente. Considere manter estes itens em seu veículo:
Manta e roupas extras
Lanterna
Lanches
Água para manter a hidratação
Alargamento
Telefone celular e carregador
Pá pequena
Dispositivo de raspagem do para-brisa
Cabo de reboque
Saco de areia ou areia de gato para tração
Cabos jumper longos
Lanches não perecíveis
Se você tiver problemas, ligue o motor apenas por breves períodos para gerar calor. O monóxido de carbono pode se acumular mais facilmente em um veículo sem movimento. Consulte o manual do proprietário do veículo para obter informações sobre o motor e recomendações para situações de emergência.

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