VEHÍCULOS RECREATIVOS

Vehículos pesados

Los neumáticos para RV tienen diferentes usos y vidas útiles que los neumáticos de los sedanes, camiones ligeros, vehículos utilitarios tipo crossover (Crossover-Utility Vehicle, CUV) y vehículos utilitarios deportivos (Sport Utility Vehicle, SUV). El peso tiene el mayor impacto en el mantenimiento adecuado de los neumáticos. Se debe tener extremo cuidado con el tipo de neumático y el inflado adecuado de los neumáticos.

En esta sección, se explica cómo pesar vehículos tan grandes para garantizar que no estén sobrecargados. Es importante entender el eje individual y el peso bruto del vehículo.

Pesaje

Dónde encontrar básculas

Busque básculas en empresas de mudanzas y almacenamiento, proveedores agrícolas, graveras, empresas de reciclaje o paradas de camiones comerciales. Llame con anticipación para asegurarse de que la instalación ofrezca servicios públicos de pesaje, anote sus horas de atención y verifique las tarifas que puedan estar involucradas.

Cómo usar las básculas

Hay diferentes tipos de básculas, como plataforma única, plataforma segmentada (que puede realizar varias mediciones al mismo tiempo) y eje único. Pida ayuda a los operadores de la báscula y explíqueles que necesita saber el peso en cada extremo del eje con el vehículo lo más nivelado posible. Independientemente del tipo de báscula, debe poder determinar el peso total, los pesos del lado derecho e izquierdo para cada eje y el peso en cada eje individual de adelante hacia atrás.

Péselo con carga completa

Para mayor precisión, debe pesar el vehículo con todos sus pasajeros, comida, ropa, combustible, agua, propano y suministros. Cualquier automóvil, camioneta, bote o remolque remolcado, y motos todoterreno o motocicletas que se carguen en el vehículo remolcado deben incluirse en el pesaje.

Esté preparado

Puede llevar media hora o más pesar su vehículo. Tome notas para tener un registro de todos los pesos del vehículo, ejes y neumáticos. Dependiendo de lo que aprenda, puede ser necesario quitar o redistribuir parte de la carga y, luego, pesar el vehículo nuevamente.

¿Cuánto debe pesar?

Los pesos máximos para su vehículo aparecerán en la etiqueta del vehículo pegada en algún lugar de su RV, a menudo dentro de los gabinetes de la cocina o cerca de la puerta de entrada. La calcomanía de la capacidad de los neumáticos estará en algún lugar cerca del enganche trasero, el compartimiento del motor o en el marco interior de la puerta. La etiqueta de peso debe indicar la clasificación de peso bruto por eje (Gross Axle Weight Rating, GAWR) para cada eje y la clasificación de peso bruto del vehículo (Gross Vehicle Weight Rating, GVWR) para todo el vehículo. Estas etiquetas también tendrán información sobre los tamaños correctos de neumáticos y aros, y las presiones de inflado de neumáticos en frío recomendadas. Si excede la clasificación de peso bruto del vehículo, debe retirar parte de la carga hasta que esté dentro de los límites legales.

Conozca las cargas finales correctas del eje

La carga máxima en cada extremo del eje es la mitad de la clasificación de peso bruto por eje para ese eje. No debe exceder la clasificación de peso bruto por eje total para ningún eje, o el máximo para cualquier extremo del eje. Incluso si todo el vehículo no supera la clasificación de peso bruto por eje, un extremo de eje determinado podría estar sobrecargado. En ese caso, debe redistribuir la carga.

Si el extremo de un eje tiene neumáticos dobles, la carga en cada neumático es la mitad de la carga en el extremo del eje. Nunca exceda la clasificación de carga máxima del neumático que está moldeada en la pared lateral del neumático (junto con la presión de inflado para esa carga). Nunca exceda la carga máxima ni la clasificación de presión de inflado de sus ruedas.

Encuentre la presión de inflado recomendada

Use la recomendación del fabricante del RV (que encontrará en la placa de información de los neumáticos). Nunca use presiones de inflado inferiores a las impresas en la placa del vehículo.

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