Muchas camionetas y SUV (especialmente las compactas y de ½ tonelada) vendrán con neumáticos P-Metric o Euro-metric como equipo original. Estos neumáticos son seleccionados por el fabricante del vehículo para cumplir con la capacidad de carga del vehículo, por lo que, por supuesto, es apropiado un neumático de repuesto equivalente del mismo tamaño, capacidad de carga y clasificación de velocidad. Sin embargo, en algunos casos puede ser deseable cambiar de un neumático de tamaño P-Metric o Euro-Metric a LT-Metric o Flotation. Algunos de los beneficios de cambiar a un neumático LT pueden incluir:
- Diseño sólido para resistencia a magulladuras e impactos.
- Compuesto de caucho de la banda de rodamiento diseñado especialmente para resistir cortes y astillas
- Neumáticos All-Terrain y Max-Traction diseñados para tracción fuera de la carretera
- Diseño pensado para mejorar el manejo bajo carga pesada
Tenga en cuenta que ninguno de los beneficios incluye una mayor capacidad de carga. Esto se debe a que no importa qué neumático coloque en su camión, el vehículo en sí tiene una capacidad de carga que no debe excederse.
Hay algunos puntos importantes que se deben considerar antes de decidir cambiar su camioneta o SUV de P-Metric o Euro-Metric a un neumático tipo LT (LT-Metric o Flotation).
- Los neumáticos LT tienen diferentes requisitos de presión de inflado y pueden requerir una presión de inflado más alta que la presión de su placa para transportar la misma carga que sus neumáticos originales.
- Si su camión o SUV tiene instalado un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (Tire Pressure Monitoring System, TPMS), deberá trabajar con su instalador para determinar si hay consideraciones especiales con respecto a su presión de inflado y el servicio del TPMS.
- 35 psi es la presión mínima recomendada para neumáticos tipo LT
Para determinar la presión de inflado adecuada de los neumáticos LT de su vehículo, utilice el siguiente procedimiento:
- Determine la capacidad de carga del neumático del equipo original a la presión de inflado recomendada en la placa del neumático consultando las tablas de carga e inflado.
- Divida la capacidad de carga del paso 1 por 1.1 para encontrar la capacidad de peso ajustada para los neumáticos tipo LT.
- Encuentre la combinación requerida de carga/presión en las tablas de carga e inflado de LT que cumpla o supere la capacidad ajustada del neumático para pasajeros que se va a reemplazar.
Reemplazo de neumáticos LT-Metric/Euro-Metric comerciales (tipo C)
Si su camión o SUV tiene una capacidad de ¾ o 1 tonelada, es probable que venga de fábrica con neumáticos tipo LT. Los neumáticos OE LT nunca deben reemplazarse con neumáticos para pasajeros, ya que no tienen suficiente capacidad de carga y no están diseñados para tener las mismas características de conducción de carga para las que fue diseñado su vehículo.
Además, si su vehículo tiene ruedas traseras dobles, los neumáticos LT-Metric o tipo C no deben reemplazarse con neumáticos Flotation, incluso si tienen un tamaño físico equivalente. Los neumáticos Flotation no están diseñados para aplicaciones dobles y no tienen estampado de índice de carga doble.
Los camiones y SUV tienden a tener un centro de gravedad más alto que los automóviles de pasajeros. La distancia al suelo es importante para los camiones que se conducen fuera de la carretera, y la única forma de agregar espacio debajo de los ejes es instalar neumáticos más altos. Diseñar el camión con neumáticos más altos da como resultado un paquete de vehículo alto y un centro de gravedad más alto (con más balanceo de la carrocería y transferencia de carga), lo que hace que los neumáticos trabajen más, especialmente en situaciones de frenado y curvas, y puede hacer que el vehículo sea menos estable.
